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<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTLM 1.0 Strict//EN"
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"http://www.w3.org/TR/xhtlm1/DTD/xhtlm1-strict.dtd">
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<htlm xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtlm" xml:lang="fr">
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<head>
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<title>TPE train à sutentation magnétique </title>
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<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" />
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<link rel="stylesheet" media="screen" type="text/css"
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title="style page" href="CSS/style.css" />
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<script type="text/javascript" >
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<!--
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function toggle(id){
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subit = "sub_" + id;
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subElement = document.getElementById(subit);
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if (subElement){
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if (subElement.className == 'closed')
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{
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subElement.className = "open";
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}
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else
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{
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subElement.className = "closed";
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}
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}
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}
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//-->
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</script>
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<script type="text/javascript">
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//<![CDATA[
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var gs_d=new Date,DoW=gs_d.getDay();gs_d.setDate(gs_d.getDate()-(DoW+6)%7+3);
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var ms=gs_d.valueOf();gs_d.setMonth(0);gs_d.setDate(4);
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var gs_r=(Math.round((ms-gs_d.valueOf())/6048E5)+1)*gs_d.getFullYear();
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var gs_p = (("https:" == document.location.protocol) ? "https://" : "http://");
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document.write(unescape("%3Cscript src='" + gs_p + "s.gstat.orange.fr/lib/gs.js?"+gs_r+"' type='text/javascript'%3E%3C/script%3E"));
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//]]>
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</script>
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</head>
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<body>
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<div id="sommaire">
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<h2>Sommaire :</h2>
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<ul>
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<li class="gr_partie"><a href="intro.html#intro">Introduction</a></li>
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<ol class="menu">
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<li class="partie" id="item1"><a href="javascript:void(0)" onclick="toggle('item1');" > Un constat écologique et énergétique alarmant</a></li>
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<sub id="sub_item1" class="closed">
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<ol class="ss_partie">
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<li id="item1_1"><a href="constat.html">Le pétrole, ressource limitée</a></li>
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<li id="item1_2"><a href="constat.html#consequence">Les conséquences écologiques de la surconsommation </br>
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des énergies fossiles pour le transport</a></li>
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<li id="item1_3"><a href="constat.html#conclusion">Conclusion : un constat alarmant</a></li>
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</ol>
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<li class="partie" id="item2"><a href="javascript:void(0)" onclick="toggle('item2');">Étude comparative TGV-Avion</a></li>
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<sub id="sub_item2" class="closed">
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<ol class="ss_partie">
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<li id="item2_1"><a href="etude_comparative.html">Histoire <a></li>
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<li id="item2_2"><a href="etude_comparative.html#eco_fonc">Écologie et fonctionnement</a></li>
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<li id="item2_3"><a href="etude_comparative.html#concurrence">Concurrence et Intermodalité</a></li>
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<li id="item2_4"><a href="etude_comparative.html#conclusion">Conclusion : un bilan mitigé</a></li>
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</ol>
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<li class="partie" id="item3"><a href="javascript:void(0)" onclick="toggle('item3');">Le train à sustentation magnétique</a></li>
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<sub id="sub_item3" class="closed">
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<ol class="ss_partie">
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<li id="item3_1"><a href="train_a_sustentation.html#">Différentes sustentations</a></li>
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<li id="item3_2"><a href="train_a_sustentation.html#avan_inc">Avantages et inconvénients</a></li>
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<li id="item3_3"><a href="train_a_sustentation.html#projets">Les projets</a></li>
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<li id="item3_4"><a href="train_a_sustentation.html#conclusion">Conclusion : les perspectives
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de l’avenir</a></li>
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</ol>
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<li class="partie"><a href="biblio.html">Bibliographie</a></li>
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<li class="partie" id="item4"><a href="javascript:void(0)" onclick="toggle('item4');">Annexe</a></li>
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<sub id="sub_item4" class="closed">
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<ol class="ss_partie">
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<li id="item4_1"><a href="annexe.html">Expérience</a></li>
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<li id="item4_2"><a href="annexe.html#diapo">Diaporama</a></li>
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</ol>
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</ol>
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<li class="gr_partie"><a href="conclusion.html">Conclusion générale du dossier</a></li>
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</ul>
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</div>
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<div id="banniere">
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<h1 id="entete">TPE année 2010/2011 lycée francois mitterand</h1>
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<div class="parag">
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<h1>Conclusion générale du dossier</h1>
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<p>Nous avons vu dans la première partie qu'il y a actuellement, dans le monde,
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un problème énergétique liés à la raréfaction des énergies fossiles comme le
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pétrole qui sont surtout utilisées dans le secteur des transports. De plus,
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la combustion de ces énergies dégage des GES qui participent au réchauffement
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climatique et peut entraîner des problèmes de santé chez l'Homme.</p>
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<p>Il nous faut donc nous interroger sur notre façon de voyager, et
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notamment de voyager loin parce que cela consomme beaucoup d'énergie.</br>
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Or, actuellement, seul deux moyens de transports sont compétitifs pour les
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longs trajets sur un même continent, le train et l'avion. Ils ont tout
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les deux des avantages et des inconvénients. Les trains, plus écologique
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que l'avion, nécessites des frais d'entretien supérieurs et se déplace
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moins vite et l'avion. le train sont sujets au aléas climatiques comme
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la neige ou le gel et même si l'avion à une meilleure capacité de fret,
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transporter des marchandise par les airs reste plus cher que par voie terrestre.</p>
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<p>La solution retenue par notre groupe a été le train à sustentation magnétique qui,
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même s'il est moins répandu que le TGV est plus rapide que ce dernier, avec une faible
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empreinte carbone (en comparaison à celle de l'avion). Ainsi, en contrepartie d'un
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voyage moins rapide, l'usager peut voyager écologiquement et emporter autant
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de marchandise avec lui que dans un avion, le tout à moindre coût.</p>
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<p>Cependant, le train à sustentation magnétique consomme de l'électricité.
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Or cette énergie est produite de trois manière dans le monde :</p>
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<ul>
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<li>Avec des énergies fossiles dans des centrales thermiques qui
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polluent ce qui annule le bénéfice écologique de l'utilisation de
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trains à grandes vitesses.</li>
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<li>Avec les énergies renouvelables.</li>
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<li>Dans des centrales nucléaire (80% en france et 35% en europe)
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ce qui n’est pas toujours un bonne idée comme on le voit à Fukushima.</li>
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</ul>
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<p>Dans tout les cas, se déplacer consomme beaucoup d'énergie. La seule
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différence notable est dans l'empreinte carbone des différents moyens de
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transports. Il est donc temps de repenser notre façon de communiquer en
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privilégiant des technologies comme la vidéoconférence plutôt que les transports.</p>
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<div id="pied_page">
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<p>Code et design par Quentin Rouland. 2011.</br>Pour toutes suggestions ou questions:
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<a href="mailto:quintin_82@hotmail.fr"/>quintin_82@hotmail.fr</a></p>
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</div>
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<script type="text/javascript">
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//<![CDATA[
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if (typeof _gstat != "undefined") _gstat.audience('','pagesperso-orange.fr');
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</script>
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</body>
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</htlm>
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